OFFICE HUB 문제 응시 - 예상문제10회

1. 비행 중 날개에서 최대 휨 모멘트는 어느 부분에서 발생하는가?

① 날개 뿌리(wing root)부분

② 날개 끝(wing tip)부분

③ 날개 중앙

④ 날개 모든 부분에서 받는 휨 모멘트는 동일

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정답 : ①
날개 뿌리부분 : 날개 장착부
날개의 하중의 전달 순서 : 스킨->스르링어->리브->스파->날개장착부

2. 구조상의 최대 하중으로 기체의 영구 변형이 일어나더라도 파괴되지 않는 하중은?

① 한계하중

② 돌풍하중

③ 극한하중

④ 최고하중

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정답 : ③
극한 하중 : 구조가 변형되기 전에 항공기 구조에 적용할 수 있는 하중의 크기.

3. 다음 중 항공기 상호간의 우선순위 중 가장 빠른 것은?

① 동력 활공기

② 비행선

③ 회전익 항공기

④ 활공기

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정답 : ④

4. 날개끝 실속이 잘 일어나는 날개형태는 어느 것인가?

① 타원형 날개

② 직사각형 날개

③ 뒤 젖힘 날개

④ 앞젖힘 날개

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정답 : ③
날개끝실속(tip stall) :
1. 날개 위를 흐르는 공기가 날개 바깥쪽으로 흐르게 되어 날개 끝에 이르러서는 양력이 거의 발생하지 않는 현상.
2. 날개 끝에서 발생하는 실속현상.

5. 자이로를 이용한 계기가 아닌 것은?

① 선회 경사계

② 방향 지시계

③ 비행 자세계

④ 비행 속도계

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정답 : ④
1. 피토-정압 계기 혹은 압력계기 : 속도계(ASI), 고도계(Altimeter), 승강계(VSI)
2. 자이로 계기 : 자세계(Attitude Indicator), 선회경사 지시계(Turn and slip indicator) or 선회 코디네이터(Turn coordinator), 기수방위 지시계(HDI)
3. 지자계(Magnetic compass) : 지구자기장의 영향을 받아 방위를 나타냄.

6. 비행기의 속도계에 나타난 속도가 아닌 것은?

① 지시속도(IAS)

② 진대기속도(TAS)

③ 대지속도(GS)

④ 계산속도

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정답 : ④
1. 지시속도(IAS : Indicated Airspeed)
2. 수정속도(CAS : Calibrated Airspeed)
3. 등가속도(EAS : Equivalent airspeed)
4. 진대기속도(TAS : Ture Airspeed)
5. 대지속도(GS : Ground speed)

1. 지시속도 : 속도계가 지시하는 속도이다. 공기역학적으로 항공기의 성능을 결정하기 위한 기본단위로 사용되며, 고도 및 기온에 따라 변하지 않는다.
2. 수정속도 : IAS + 계기의 장착 오차/계기오차수정 = CAS, 지시속도(IAS)에서 조종사 운용 지침서(POH)에 제시된 차트나 표를 이용하여 결정할 수 있다.
3. 등가속도 : CAS + 단열 압축성 흐름을 수정 = EAS
4. 진대기 속도 : CAS + 대기의 압력과 기온의 변화 수정 = TAS
5. 대지속도 : 지상 위를 이동하는 실제 속도. 항공기는 바람의 영향을 받게 되고 맞바람(headwind)는 대지속도(GS)를 감소시키고, 반대로 뒷바람(tailwind)는 대지속도(GS)를 증가시킨다.

7. 기압 고도계를 구비한 비행기가 일정한 계기 고도를 유지하면서 기압이 낮은 곳에서 높은 곳으로 비행할 때 기압 고도계의 치침 상태는?

① 실제고도 보다 높게 지시한다.

② 실제고도와 일치한다.

③ 실제고도 보다 낮게 지시한다.

④ 실제고도 보다 높게 지시한 후에 서서히 일치한다.

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정답 : ③
압력 변화를 표시하기 위해 아네로이드 기압계를 사용하는데, 더 높이 올라갈수록 공기가 희박해지면서 아네로이드 기압계는 수축된다.
예)
비행기가 외부기압이 29.92보다 낮은 28.92 지역으로 간다면, 조종사는 기압을 적용하지 않았다.
이때 진고도와 지시고도의 관계는?
외부 기압이 29.92일 때, 5000ft였는데, 28.92의 지역으로 간다면
29.92-28.92=1.00 -> 1000ft가 되고,
이 지역의 진고도는 1000ft 더 내려간다.
조종사는 29.92[inHg]로 5000ft를 유지하고 있지만, 해당 공역의 기압인 28.92[inHg]를 설정하면
고도계는 4000ft를 가르키게 된다.
진고도<지시고도

8. 다음 비행기 날개에 작용하는 항력(drag)의 설명으로 맞는 것은?

① 공기의 속도에 비례를 한다.

② 공기속도의 제곱에 비례를 한다.

③ 공기 유속의 3승에 비례를 한다.

④ 공기속도에 반비례 한다.

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정답 : ②
일반적으로 항력이라 함은, 비행기의 전진을 방해하는 힘으로 추진력에 반대로 작용하며 유해항력과 유도항력으로 구분된다.
항력은 항공기의 표면으로부터 발생하는 마찰이나 항공기 주위를 흐르는 공기가 표면으로부터 반사되거나, 구조자체 때문에 상호간섭을 받음으로 인하여 생기는 것으로 높은 camber나 넓은 면적의 날개일수록 더 많은 항력이 발생한다.
속도를 증가시키거나 받음각을 증가시키게 되면 양력과 동시에 항력도 역시 증가하게 된다.
형상 항력은 기체가 공기와 부딪혀서 생기는 항력이고, 유도 항력은 기체에 양력이 발생할 때 부수적으로 생기는 항력이다.
유도항력은 풍판에 양력이 발생할 때 풍판에 의해 발생하는 항공 역학적인 항력을 말한다.
받음각(AOA)를 증가시켜 양력을 증가시킬 때 생기는 항력으로 받음각이 클수록 유도항력은 커지게 된다.
속도를 증가시킬 경우, 어느 정도의 양력은 증가하고, 상대풍에 대한 받음각은 상대적으로 감소하므로 유도항력은 감소하게 된다.
유해항력은 항공기의 외부형태에 의해서 발생하는 항력으로 날개표면과 공기사이에 마찰이나 공기흐름의 간섭으로 발생하며, 속도의 제곱에 비례한다.

1. 유도항력
유도항력은 날개끝 소용돌이와 내려씻음/올려씻음으로 구분지을 수 있습니다. 날개에서 양력이 생기는 것과 연관된 현상인데요, 날개 아랫면은 압력이 높고 윗면은 압력이 낮습니다. 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동하려는 성질 때문에 공기가 날개 아래에서 위로 올라가려고 하죠. 이 때 날개의 옆부분(윙팁부분)을 타고 올라가는게 날개끝 소용돌이입니다. 또한 날개 앞전에서는 올려흐름이 생기고 날개의 뒷전에서는 내리흐름이 생깁니다.
2. 표면마찰항력
모든 유체는 점성이 있습니다. 고체와 접촉하는 유체는 고체의 접촉면에 가까울 수록 고체에 대한 상대속도가 작죠. 이런 현상 때문에 비행하는 항공기의 표면에 가까이 있는 공기입자가 항공기 표면에 붙어가게 되고 이것으로 항력이 생깁니다.
3. 압력항력(형태항력)
물체가 공기중을 이동하면 물체 앞면은 공기를 맞아 기압이 올라가고 물체 뒷면은 공기가 순간적으로 비려는 현상이 생겨 기압이 내려갑니다. 물체의 앞은 고압, 뒤는 저압이므로 물체는 뒤로 가려는 성질이 생깁니다. 이게 항력으로 작용합니다.
4. 조파항력
비행기가 초음속으로 비행하게 되면 날개의 앞뒷전에는 충격파가 생기고 쐐기부분에는 팽창파가 생깁니다. 쉽게 이해하시려면 날개 앞부분에 충격파, 날개중간부분 이후로 팽창파가 생긴다고 이해하시면 됩니다. 충격파는 압력이 높고 팽창파는 압력이 낮습니다. 앞쪽이 고압, 뒷쪽이 저압이므로 항력이 생기게 됩니다.

9. 받음각이 커지면 풍압중심은 일반적으로 어떻게 되나?

① 앞전으로 이동

② 뒷전으로 이동

③ 이동하지 않는다.

④ 앞전이동 후 바로 뒷전으로 이동

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정답 : ①

10. 고유의 안전성이란 무엇을 의미하는가?

① 이착륙 성능이 좋다.

② 실속이 되기 어렵다.

③ 스핀이 되지 않는다.

④ 조종이 보다 용이하다.

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정답 : ④

11. 항공기에 작용하는 힘에 대한 설명 중 틀린 것은?

① 양력의 크기는 속도의 제곱에 비례한다.

② 항력은 비행기의 받음각에 따라 변한다.

③ 추력은 비행기의 받음각에 따라 변하지 않는다.

④ 중력은 속도에 비례한다.

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정답 : ④
# 양력발생원리
1. 베르누이 정리 : 날개의 아래부분 압력이 높고, 위는 압력이 낮아, 두 압력차이에 따라 양력이 발생한는 이론
2. 뉴터의 3법칙 : 작용과 반작용 법칙으로 날개 밑의 유속의 흐름이 아래방향으로 이동하면서 이에 대한 반작용의 힘으로 비행기 날개를 들어올리는 것.
# 중력, 양력, 추력, 항력
- 중력 : 지구의 중심방향으로 당기는 힘.
- 양력 : 물체가 수직 방향으로 받는 힘. 물체에 닿은 유체를 밀어내리려는 힘에 대한 반작용.
- 추력 : 해당방향으로 추진력을 주는 힘. 비행체가 움직이게 하는 원동력.
- 항력 : 공기와 기체의 마찰로 인해 추력을 방해하는 힘.

12. 초경량비행장치의 변경신고는 변경신고 발생일로부터 며칠 이내에 한국교통안전공단 이사장에게 신고하여야 하는가?

① 15일

② 30일

③ 60일

④ 90일

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정답 : ②

13. 대기중에 온도의 변화가 조금 밖에 없으며 평균 높이가 약 17km의 대기권 층은?

① 대류권

② 대류권계면

③ 성층권

④ 성층권계면

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정답 : ②

14. 비행중 항공기의 날개에 걸리는 응력에 관해서 바르게 설명한 것은?

① 윗면에는 인장응력이 아랫면에는 압축응력이 생긴다.

② 윗면에는 압축응력이 아랫면에는 인장응력이 생긴다.

③ 윗면과 아래면 모두 다 압축응력이 생긴다.

④ 윗면 과 아랫면 모두 다 인장응력이 생긴다.

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정답 : ②

15. 다음 중 가장 강한 요란이 있는 구름은?

① 로타형 구름

② 렌즈형 구름

③ 모자형 구름

④ 덩굴형 구름

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정답 : ②
렌즈구름(Lenticular cloud)은 높은 고도에서, 바람 방향에 직각으로 정렬하고 있는 렌즈모양의 움직이지 않는 구름이다. 렌즈구름은 그 모양에 따라서 고적운(ACSL), 층적운(SCSL), 그리고 권적운으로 분류할 수 있다.

16. 프로펠러가 비행 중 한 바퀴 회전하여 실제로 전진한 거리는?

① 기하학적 피치

② 유효피치

③ 슬립(slip)

④ 회전 피치

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정답 : ②

17. 고양력 장치를 설치하는 목적으로 타당한 것은 어느 것인가?

① 이·착륙시 활주거리를 줄이기 위해 양력을 크게 하는 장치

② 순항시 양력을 크게 하기 위해

③ 순항시 항력을 작게 하기 위해

④ 이·착륙시 항력을 작게 하기 위해

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정답 : ①

18. 다음 중 2차 전지에 속하지 않는 배터리는?

① 리튬폴리머(Li-Po) 배터리

② 니켈수소(Ni-MH) 배터리

③ 니켈카트뮴(Ni-Cd) 배터리

④ 알카라인 전지

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정답 : ④
충전을 할수 없는 건전지를 1차 전지라고 하고, 현재 가장 많이 사용하는 1차 전지로는 망간 건전지와 알카라인 건전지가 있습니다.

19. 바람이 존재하는 근본적인 원인은 무엇인가?

① 기압차이

② 온도의 차이

③ 공기밀도 차이

④ 자전과 공전현상

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정답 : ①
기압차, 바람이 부는 주요 원인: 태양 복사열의 불균형

20. 초경량비행장치를 이용하여 비행 시 유의사항이 아닌 것은?

① 군 방공비상상태 인지 즉시 비행을 중지하고 착륙하여야 한다.

② 항공기 부근에는 접근하지 말아야 한다.

③ 유사 초경량비행장치끼리는 가까이 접근이 가능하다.

④ 비행 중 사주경계를 철저히 하여야 한다.

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정답 : ③

21. 다음 중 이슬과 안개 그리고 구름이 형성될 수 있는 조건은 무엇인가?

① 수증기가 응축될 때

② 수증기가 존재할 때

③ 기온과 노점이 같을 때

④ 수증기가 없을 때

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정답 : ①
지표 부근의 공기 덩어리가 상승하게 되면 주변 기압이 낮아져 부피가 팽창하게 되고, 기온은 하강하게 된다. 기온이 하강하면 그 공기의 포화수증기량이 작아지고 습도는 상대적으로 높아져 이슬점에 도달하게 되면서 수증기가 응결하여 구름이 만들어진다.

22. 번개와 뇌우에 관한 설명 중 틀린 것은?

① 번개가 강할수록 뇌우도 강하다.

② 번개가 자주 일어나면 뇌우도 계속 성장하고 있다는 것이다.

③ 번개와 뇌우의 강도와는 상관없다.

④ 밤에 멀리서 수평으로 형성되는 번개는 스콜라인이 발달하고 있음을 나타내고 있다.

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정답 : ③

23. 다음은 항공기를 부분별로 나눈 것이다 맞는 것은?

① 날개, 착륙장치, 동체, 꼬리날개부, 동력장치

② 동체, 날개, 동력장치, 장비장치

③ 날개, 동체, 꼬리날개부, 착륙장치, 각종 장비장치

④ 날개, 동체, 꼬리날개부, 착륙장치, 엔진장착부

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정답 : ①

24. 비행성능에 영향을 주는 요소들로써 틀리게 설명한 것은?

① 공기밀도가 낮아지면 엔진 출력이 나빠지고 프로펠라 효율도 떨어진다.

② 습도가 높으면 공기밀도가 낮아져 양력발생이 감소된다.

③ 습도가 높으면 밀도가 낮은 것 보다 엔진성능 및 이·착륙 성능이 더욱 나빠진다

④ 무게가 증가하면 이·착륙시 활주거리가 길어지고 실속속도도 증가한다.

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정답 : ③

25. 항공기 구조부에 작용하는 하중 중에서 인장력과 압축력을 동시에 받는 하중은?

① 인장력

② 전단력

③ 굽힘력

④ 비틀림력

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정답 : ③

26. 신고하지 않아도 되는 초경량비행장치는 어느 것인가?

① 동력비행장치

② 인력활공기

③ 초경량헬리콥터

④ 자이로플레인

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정답 : ②

27. 초경량비행장치의 용어 설명으로 틀린 것은?

① 초경량비행장치의종류에는 동력비행장치, 인력활공기, 기구류, 무인비행장치 등이 있다.

② 무인동력비행장치는 연료의 중량을 제외한 자체중량이 120kg 이하인 무인비행기 또는 무인회전익비행장치를 말한다.

③ 회전익 비행장치에는 초경량 자이로 플레인, 초경량 헬리콥터, 멀티콥터 등이 있다.

④ 무인비행선은 연료의 중량을 제외한 자체 중량이 180kg이하 이고, 길이가 20m이하인 무인비행선을 말한다.

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정답 : ②

28. 리튬폴리머(Li-Po) 배터리 취급/보관방법으로 부적절한 설명은?

① 배터리가 부풀거나 누유 또는 손상된 상태일 경우에는 수리하여 사용한다.

② 빗속이나 습기가 많은 장소에 보관하지 말아야 한다.

③ 정격 용량 및 장비별 지정된 정품 배터리를 사용해야한다.

④ 배터리는-10℃~40℃의 온도 범위에서 사용한다

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정답 : ①

29. 배터리 보관 시 주의사항이 아닌 것은?

① 더운 날씨에 차량에 배터리를 보관하지 않으며 적합한 보관 장소의 온도는 22℃~28℃이다.

② 배터리를 낙하, 충격, 쑤심, 또는 인위적으로 합선시키지 말 것

③ 손상된 배터리나 전력 수준이 50%이상인 상태에서 배송하지 말 것

④ 화로나 전열기 등 열원 주변처럼 따뜻한 장소에 보관

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정답 : ④

30. 대류성 기류에 의해 형성 되는 구름은?

① 층운

② 적운

③ 권층운

④ 고층운

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정답 : ②

31. 불포화 상태의 공기가 냉각되어 포화 상태가 되는 기온은?

① 상대온도

② 결빙온도

③ 절대온도

④ 이슬점(노점) 기온

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정답 : ④
# 이슬점온도
- 일정한 기압 하에서 수분의 증감 없이 공기가 냉각되어 포화상태가 되면서 응결이 일어날 때의 대기 온도를 말한다.
- 습한 공기를 냉각시켜 가면 공기 중의 수증기는 어느 온도에서 응결하기 시작하여 이슬을 맺는데, 이때의 온도를 말한다. 노점(露點)이라고도 한다.
- 공기 중에서 물체를 서서히 냉각시키면 그 둘레의 공기 온도도 내려가서, 어떤 온도에 달하면 공기 중의 수증기가 응결하여 물체의 표면에 이슬이 생길 때의 온도를 말한다.

32. 초경량비행장치를 영리 목적에 사용할 경우 보험에 가입하여야 한다. 그 경우가 아닌 것은?

① 항공기 대여업에서의 사용

② 교육시설 및 장비의 현황

③ 초경량비행장치 조종교육에의 사용

④ 초경량비행장치의 판매 시 사용

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정답 : ④

33. 접근하는 항공기 상호간의 통행 우선순위를 바르게 나열한 것은?

① 활공기 - 비행선 - 물건을 예항 하는 항공기 - 비행기

② 활공기 – 동력으로 추진되는 활공기 – 비행선 – 비행기

③ 동력으로 추진되는 활공기 – 물건을 예항 하는 항공기 – 회전익항공기 – 비행선

④ 비행선 – 물건을 예항 하는 항공기 – 활공기 – 동력으로 추진되는 활공기

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정답 : ①

34. 날개를 구성하는 구성품으로 옳은 것은?

① 외피(skin), 리브(rib), 세로대(longeron)

② 리브(rib), 날개보(spar), 세로지(stringer)

③ 외피(skin), 날개보(spar), 리브(rib), 벌크헤드(bulkhead)

④ 외피(skin), 날개보(spar), 세로지(stringer), 리브(rib)

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정답 : ④
#날개의 구조
날개보(spar): 전단력과 굽힘 모멘트를 담당
외피(skin) : 비틀림 모멘트를 담당
세로지(stringer): 압축 응력에 의한 좌굴 방지, 날개의 굽힘강도를 크게하여 날개보를 보조, 비틀림 방지하여 외피를 보조
리브(rib): 외피의 하중을 날개보로 전달, 날개의 형태를 유지

35. 설계 시 고려하는 하중에 대하여 옳은 것은?

① 설계하중 = 한계하중

② 설계하중 = 한계하중 + 안전계수

③ 극한하중 = 한계하중 x 안전계수

④ 극한하중 = 한계하중 / 안전계수

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정답 : ③

36. 다음 중 초경량비행장치가 비행하고자 할 때의 설명으로 맞는 것은?

① 주의공역은 지방항공청장의 비행계획승인만으로 가능하다

② 통제공역의 비행계획승인을 신청할 수 없다

③ 관제공역, 통제공역, 주의공역은 관할 기관의 승인이 있어야 한다.

④ CTA(CIVIL TRAINING AREA) 비행승인 없이 비행이 가능하다

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정답 : ③
관제공역, 통제공역, 주의공역은 승인을 받아야 한다.
항공정보간행물(AIP)에서 고시된 18개 공역에서 지상고 500ft 이내는 비행계획승인 없이 비행가능한 공역이다. 즉, 초경량비행장치 전용공역이다.
UA2~UA7, UA9, UA10, UA14, UA19~UA27

37. 잉여마력(여유마력)은 다음 어느 것과 가장 관계가 깊은가?

① 최대 수평속도

② 상승률

③ 활공성능

④ 실속속도

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정답 : ①
- 비행속도에서 필요마력과 이용마력의 차를 잉여마력 또는 여유마력 이라 한다. 여유마력이 있으면 현재의 비행 상태에서 더 가속하거나 고도를 더 높일 수 있으므로 최대 비행성능을 구할 수 있다.
- 잉여마력은 추력과 항력, 속도와 중량과의 관계를 나타낸다.

38. 바람이 고기압에서 저기압 중심부로 불어갈수록 북반구에서는 우측으로 90° 휘게 되는데 이는 무엇 때문인가?

① 전향력(코리올리 효과)

② 지향력

③ 기압경도력

④ 지연 마찰

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정답 : ①

39. 초경량비행장치 조종자 전문교육기관 지정을 위해 한국교통안전공단에 제출할 서류가 아닌 것은?

① 전문교관의 현황

② 교육시설 및 장비의 현황

③ 교육훈련계획 및 교육훈련 규정

④ 보유한 비행장치의 제원

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정답 : ④

40. 고도계 수정치를 29.92"Hg에 맞추었을 때 고도계의 지시고도는 무슨 고도인가?

① 진고도

② 절대고도

③ 기압고도

④ 표준고도

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정답 : ③

예상문제10회
1	①	②	③	④
2	①	②	③	④
3	①	②	③	④
4	①	②	③	④
5	①	②	③	④
6	①	②	③	④
7	①	②	③	④
8	①	②	③	④
9	①	②	③	④
10	①	②	③	④
11	①	②	③	④
12	①	②	③	④
13	①	②	③	④
14	①	②	③	④
15	①	②	③	④
16	①	②	③	④
17	①	②	③	④
18	①	②	③	④
19	①	②	③	④
20	①	②	③	④
21	①	②	③	④
22	①	②	③	④
23	①	②	③	④
24	①	②	③	④
25	①	②	③	④
26	①	②	③	④
27	①	②	③	④
28	①	②	③	④
29	①	②	③	④
30	①	②	③	④
31	①	②	③	④
32	①	②	③	④
33	①	②	③	④
34	①	②	③	④
35	①	②	③	④
36	①	②	③	④
37	①	②	③	④
38	①	②	③	④
39	①	②	③	④
40	①	②	③	④

[예상문제10회] 시험응시

1. 비행 중 날개에서 최대 휨 모멘트는 어느 부분에서 발생하는가?

2. 구조상의 최대 하중으로 기체의 영구 변형이 일어나더라도 파괴되지 않는 하중은?

3. 다음 중 항공기 상호간의 우선순위 중 가장 빠른 것은?

4. 날개끝 실속이 잘 일어나는 날개형태는 어느 것인가?

5. 자이로를 이용한 계기가 아닌 것은?

6. 비행기의 속도계에 나타난 속도가 아닌 것은?

7. 기압 고도계를 구비한 비행기가 일정한 계기 고도를 유지하면서 기압이 낮은 곳에서 높은 곳으로 비행할 때 기압 고도계의 치침 상태는?

8. 다음 비행기 날개에 작용하는 항력(drag)의 설명으로 맞는 것은?

9. 받음각이 커지면 풍압중심은 일반적으로 어떻게 되나?

10. 고유의 안전성이란 무엇을 의미하는가?

11. 항공기에 작용하는 힘에 대한 설명 중 틀린 것은?

12. 초경량비행장치의 변경신고는 변경신고 발생일로부터 며칠 이내에 한국교통안전공단 이사장에게 신고하여야 하는가?

13. 대기중에 온도의 변화가 조금 밖에 없으며 평균 높이가 약 17km의 대기권 층은?

14. 비행중 항공기의 날개에 걸리는 응력에 관해서 바르게 설명한 것은?

15. 다음 중 가장 강한 요란이 있는 구름은?

16. 프로펠러가 비행 중 한 바퀴 회전하여 실제로 전진한 거리는?

17. 고양력 장치를 설치하는 목적으로 타당한 것은 어느 것인가?

18. 다음 중 2차 전지에 속하지 않는 배터리는?

19. 바람이 존재하는 근본적인 원인은 무엇인가?

20. 초경량비행장치를 이용하여 비행 시 유의사항이 아닌 것은?

21. 다음 중 이슬과 안개 그리고 구름이 형성될 수 있는 조건은 무엇인가?

22. 번개와 뇌우에 관한 설명 중 틀린 것은?

23. 다음은 항공기를 부분별로 나눈 것이다 맞는 것은?

24. 비행성능에 영향을 주는 요소들로써 틀리게 설명한 것은?

25. 항공기 구조부에 작용하는 하중 중에서 인장력과 압축력을 동시에 받는 하중은?

26. 신고하지 않아도 되는 초경량비행장치는 어느 것인가?

27. 초경량비행장치의 용어 설명으로 틀린 것은?

28. 리튬폴리머(Li-Po) 배터리 취급/보관방법으로 부적절한 설명은?

29. 배터리 보관 시 주의사항이 아닌 것은?

30. 대류성 기류에 의해 형성 되는 구름은?

31. 불포화 상태의 공기가 냉각되어 포화 상태가 되는 기온은?

32. 초경량비행장치를 영리 목적에 사용할 경우 보험에 가입하여야 한다. 그 경우가 아닌 것은?

33. 접근하는 항공기 상호간의 통행 우선순위를 바르게 나열한 것은?

34. 날개를 구성하는 구성품으로 옳은 것은?

35. 설계 시 고려하는 하중에 대하여 옳은 것은?

36. 다음 중 초경량비행장치가 비행하고자 할 때의 설명으로 맞는 것은?

37. 잉여마력(여유마력)은 다음 어느 것과 가장 관계가 깊은가?

38. 바람이 고기압에서 저기압 중심부로 불어갈수록 북반구에서는 우측으로 90° 휘게 되는데 이는 무엇 때문인가?

39. 초경량비행장치 조종자 전문교육기관 지정을 위해 한국교통안전공단에 제출할 서류가 아닌 것은?

40. 고도계 수정치를 29.92"Hg에 맞추었을 때 고도계의 지시고도는 무슨 고도인가?