기자

현대차의 자율주행 기술 자회사 포티투닷이 공개한 영상인데 함께 보시죠.

보이는 차량은 아이오닉6의 내부고요.

운전자가 핸들을 잡지 않은 상태에서 실제 도로를 자율 주행하는 모습입니다.

현대차가 실험 공간이 아닌 일반 도로에서 자율주행 영상을 공개한 건데요.

일단 영상은 주행, 좌회전과 우회전, 차선 변경, 주차 등 기능별로 편집돼 있었고, 차량이나 보행자가 비교적 적은 외곽 도로를 달리는 모습입니다.

앞서 테슬라도 국내에 자율주행 서비스를 도입하며 비슷한 영상을 공개했었는데, 테슬라는 복잡한 서울 거리를 달리면서, 출발부터 도착까지 편집하지 않았습니다.

영상만으로 기술 수준을 비교하긴 어렵지만, 테슬라가 더 자신 있는 듯해 보입니다.

기자

네, 현대차는 점유율 90% 이상을 차지하며 국내 1위라는 압도적 우위에 있지만 자율주행에선 아무래도 뒤처져 있죠.

테슬라가 먼저 자율주행을 서비스하며 입지가 좁아졌고요.

특히 현대차그룹에서 자율주행을 책임지던 포티투닷 송창현 사장이 사임하면서, 성과가 예상보다 미흡해서 경질됐다는 소문까지 돌았습니다.

그러자 소비자들이 직접 보고 판단해라, 이런 마음에 영상을 공개한 것 같습니다.

실제 포티투닷은 영상을 올리면서 "테슬라 대비 부족한 인력과 예산에도 준비 2년 반 만에 여기까지 왔다"고 밝혔습니다.

기자

대중화라는 측면에서 고무적인 건 현대차도 테슬라처럼 카메라를 기반으로 한 자율주행을 선보였다는 겁니다.

한 개에 1억 원 대인 레이저센서, 라이다 방식 대신 비용이 싸서 대중화에 용이한 카메라 방식을 선보인 겁니다.

이번 영상만 보면 주행은 대부분 스스로 판단하지만, 완전한 자율 주행까지 되는지는 미지수라는 평가도 있고요.

현대차는 오는 2027년에는 자율주행을 도입하겠다고 공언해 왔는데, 내년 1년이 남은 셈입니다.

앞으로 어떤 결과를 내놓을지 지켜봐야겠습니다.