경고: 로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다. 로그인하거나 계정을 생성하면 편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!''' (1) 비행 로그북은 기체를 기준으로 작성하여야 함 ''' :• 비행 로그북을 작성하는 지도조종자는 반드시 해당 교육기관의 소속 교관이어야 함, 다만, 조종자증명을 취득한 조종자 본인이 직접 작성하는 로그북은 객관적 증빙이 가능한 서류(예시 : 조종자 본인이 계약당사자인 방제계약서・촬영계약서 등)를 함께 제출하는 경우 인정될 수 있음 :• 교육생에 대한 개인 비행 로그북의 추가 작성은 교육원의 재량 사항임 ''' (2) 비행 로그북 양식은 자유로 하되, 비행 로그북에는 비행경력증명서에 기재되는 사항의 세부기록이 확인될 수 있도록 모두 기록되어야 함 ''' ① 매 비행횟수를 기준으로 비행일자, 비행횟수, 비행장소, 이륙・착륙시각, 임무별 비행시간, 비행목적, 교육생의 성명・서명, 지도조종자의 성명 자격번호 서명 등을 기록하여야 함 :• 비행시간은 이륙부터 착륙까지의 시간을 의미하며, 비행 전・후의 기체점검 시간은 비행시간에 포함되지 않음 ② 안전성인증검사를 받아야 하는 기체의 경우, 안전성 인증을 받은 해당일자에 안전성인증검사를 받은 사실과 안전성인증검사 유효기간을 함께 기재하여야 함 ''' (3) 아워미터 장착 기체는 이・착륙 시의 아워미터 시각을 기록해야 함 ''' 요약: 초경량비행장치 이론과정에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요. 또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다(자세한 사항은 초경량비행장치 이론과정:저작권 문서를 보세요). 저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요! 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림)