고도 편집하기

고도의 종류에는 크게 <span class='bsp'>지시고도, 절대고도, 진고도, 기압고도, 밀도고도</span>가 있다. 
 

'''1. 지시고도(Indicated altitude)'''
:인근 공항이나 비행장에서 알려준 고도계 수정치 값을 고도계에 세팅했을 때의 고도이다. 
:이륙 전 혹은 다른 공역으로 가게 될 경우 해당 관제탑에서는 고도계 수정치를 불러준다. 
:이 값을 고도계의 콜스만 창에 맞추게 되면 고도값이 다시 세팅이 된다. 
:이때 고도계에서 지시하는 고도가 지시고도이며 현지에서의 내 항공기의 고도를 알 수 있다.

 

'''2. 절대고도(Absolute altitude)'''

※ 같은 말: AGL(above ground level), AGL altitude, radar altitude. 

:항공기로부터 지표면 사이의 수직 거리이다. 
:우리가 체감하기에 실제 높이에 가까우며, 지표면을 기준으로 한 고도이기 때문에 내가 일정한 높이로 비행을 한다고 해도 지표면의 표고에 따라 그 고도가 시시각각 변한다. 
 

'''3. 진고도(true altitude)'''

※ 같은 말: 실제고도, 해수면 고도(MSL altitude), 해발 고도, 해면 고도

:항공기로부터 평균 해수면까지의 거리를 의미한다. 
:여기서 짚고 넘어가야 하는 것이 하나 있다. 바로 진고도와 지시고도의 관계인데, 이 두 고도는 온도에 따라 차이가 발생한다. 
:흔히, 고참 조종사들이 하는 말로 '겨울철에 발 아래 조심해라' 내지 '겨울철에 나뭇가지 조심해라' 라고들 한다. 
:이 말은 곧 겨울철에는 내 항공기가, 지시하는 고도보다 낮게 있다는 것을 의미한다.


'''4. 기압고도(Pressure altitude)'''

: 고도계 수정치를 표준 대기압(29.92inHg)에 맞춘 상태에서 고도계가 지시하는 고도
: 해수면의 대기압을 29.92inHg이라고 가정하고 맞추는 고도이다.



'''5. 밀도고도(Density altitude)'''

:밀도고도(Density Altitude)는 실제 고도가 아닌, 대기의 밀도를 반영한 고도를 나타내는 지표입니다. 
: 항공기의 성능을 평가하고 예측하는 데 중요한 역할을 합니다. 
: 이는 주로 엔진의 성능, 양력, 상승률 등과 관련이 있습니다.
: 여러 가지 상태에서 밀도고도에 영향을 주는 요인들을 살펴봅시다:
:* 고도(Altitude): 고도가 높아질수록 대기압이 낮아지고, 공기의 밀도가 감소합니다. 따라서 고도가 높을수록 밀도고도가 증가합니다.
:* 온도(Temperature): 온도가 상승하면 공기의 분자가 팽창하고 밀도가 감소합니다. 따라서 높은 온도는 밀도고도를 증가시킵니다.
:* 습도(Humidity): 공기가 수증기를 포함하면 공기의 밀도가 감소합니다. 따라서 습도가 높을수록 밀도고도가 증가합니다.
: 이러한 영향으로 고도가 증가하거나, 온도가 높아지거나, 습도가 높아지면 공기의 밀도가 감소하게 되어 밀도고도가 상승합니다. 
: 이것이 밀도고도가 성능과 관련이 있는 이유입니다.
: 밀도고도는 실제 고도가 아닌데도 고도로 표현되는 이유는, 항공기가 이러한 대기 조건에 따라 성능이 어떻게 변화하는지를 정량적으로 나타내기 위해서입니다. 
: 밀도고도를 고려하면, 항공기의 성능을 예측하고 조절하는 데 더 정확한 정보를 제공할 수 있습니다.



 참고 : 해발 150m의 비행장 상공에 있는 비행기 진 고도가 500m라면 이 비행기의 절대고도는 500-150= 350m 이다. 



:기온이 표준기온보다 높으면 지시고도는 진고도보다 낮고, 표준기온보다 낮으면 반대로 지시고도는 진고도보다 높다. 
:쉽게 설명하면! 한겨울에는 "지시고도 > 진고도" 이다. 
:지시고도는 300ft를 가리키고 있다면, 실제 진고도는 이보다 더 낮은 300ft 이하를 가리키고 있는 것이다. 
:그렇기 때문에 지시고도를 참고하되 너무 맹목해서는 안 된다.