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#* 반면, 고도를 높이면 공기 밀도와 양력이 감소 -> 선회 반경 커짐. | #* 반면, 고도를 높이면 공기 밀도와 양력이 감소 -> 선회 반경 커짐. | ||
#* 속도가 크면 클수록 선회반경이 커진다 | #* 속도가 크면 클수록 선회반경이 커진다 | ||
# 선회반경 공식 TR = V^2/gG | |||
:* TR : 선회반경 | |||
:* V : 속도 | |||
:* g : 중력가속도 | |||
:* G : 하중배수or중력배수 | |||
'''선회반경'''은 <span class='bsd'>속도에 비례</span>하고, <span class='bsd'>중력가속도와 하중배수에 반비례</span>한다. <span class='bsd'>속도가 크면 클수록</span> 선회반경이 커진다. <span class='bsd'>하중배수가 클수록</span> 선회반경은 작아진다. <span class='bsd'>선회각은 높이거나 하중배수(조종기를 당기면)를 올리는 기동</span>을 하면 선회반경이 작아진다. | |||
2023년 12월 27일 (수) 13:46 기준 최신판
- 선회 반경을 최소로 하는 방법:
- 비행 속도 최소, 경사각 최대, 양력계수 최대.
- 반면, 고도를 높이면 공기 밀도와 양력이 감소 -> 선회 반경 커짐.
- 속도가 크면 클수록 선회반경이 커진다
- 선회반경 공식 TR = V^2/gG
- TR : 선회반경
- V : 속도
- g : 중력가속도
- G : 하중배수or중력배수
선회반경은 속도에 비례하고, 중력가속도와 하중배수에 반비례한다. 속도가 크면 클수록 선회반경이 커진다. 하중배수가 클수록 선회반경은 작아진다. 선회각은 높이거나 하중배수(조종기를 당기면)를 올리는 기동을 하면 선회반경이 작아진다.