경고: 로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다. 로그인하거나 계정을 생성하면 편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!# 유체속도가 빠르면(동압이 크면) 정압이 낮아진다. # 유체속도는 정압에 반비례한다. # 정압은 속도와 반비례한다. # 유체속도는 압력과 밀접한 관계가 있다. #* 동압과 정압의 합은 항상 일정하므로 동압이 커지면 정압은 자아진다. '''베르누이 정리의 기본 가정''' # 유체는 <span class='bsp'>비압축성</span>이어야 한다. 압력이 변하는 경우에도 밀도는 변하지 않아야 한다. # 유선이 경계층을 통과하여서는 안 된다.<span class='bsp'>(비유동성)</span> # 점성력이 존재하지 않아야 한다.<span class='bsp'>(무점성)</span> # 정상상태여야 한다. # 하나의 유선에 대해서만 적용된다. * 정압 : 방향에 관계없이 모든 방향으로 작용하는 압력 * 동압 : 방향성이 이쓴 움직이는 유체의 압력 * 전압 : 정압 + 동압으로 유체의 기계적 에너지 총합 * 정압 + 동압 = 전압(항상 일정) * 동압과 정압의 합(전압)은 항상 일정하므로 동압이 커지면 정압은 작아진다. * 속도가 빠르다 = 동압이 높다(크다) = 정압이 낮다 * 속도가 느리다 = 동압이 낮다 = 정압이 높다(크다) * 단면이 좁으면 유체의 속도는 빨라지고 압력이 낮아진다. * 단면이 넓으면 유체의 속도는 느려지고 압력은 높아진다. * 공기밀도가 높다는 것은 공기입자수가 많다는 것이고 단위시간당 부딪히는 공기입자수가 많다. 그러므로 동압이 크다. * 전압과 정압의 차이로 비행속도를 측정할 수 있다. (항공기 피토관) 요약: 초경량비행장치 이론과정에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요. 또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다(자세한 사항은 초경량비행장치 이론과정:저작권 문서를 보세요). 저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요! 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림)